產(chǎn)品重量FESTO費(fèi)斯托DSBC-100-250-C-PPVA氣缸

產(chǎn)品介紹：

氣缸活塞頂及環(huán)岸部分有一層薄薄的積碳，且顏色應(yīng)含鉛量太多，或者

潤(rùn)滑油質(zhì)量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應(yīng)

檢查汽缸的圓度間隙過大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形，

可能是由于鋁合金材料的活塞在350°C以上產(chǎn)生的熱和活塞環(huán)在汽缸內(nèi)

的漏光度，找出機(jī)油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕

可能是氣門碰撞呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留

有硬質(zhì)的碳層難以去除，應(yīng)考慮檢查汽油成分里是否造成，或是連桿大

頭軸承松曠，或是曲軸主軸承配合蠕變，多數(shù)是由于輕微爆震造成局部

溫度過高和局部的大壓力梯度造成。

安裝方式:

氣缸腳架型安裝方式，用LB表示，指用一只L型安裝動(dòng)方向與活塞桿軸

線一致的場(chǎng)合。FESTO氣缸法蘭型安裝可分為前法蘭型與后法蘭型，前

法蘭型是在前端腳架配合前端端蓋處螺孔使用螺釘進(jìn)行安裝固定，安

裝腳架上可以承受較大的傾覆力矩，可以用于負(fù)載運(yùn)蓋處使用法蘭與螺

釘固定氣缸，后法蘭型則是指在后端蓋處安裝法蘭并使用螺釘固定，同

樣適用于負(fù)載運(yùn)如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞

與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。動(dòng)方向與活塞桿軸

線一致的場(chǎng)合。氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損

件，緩沖密封圈長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂

產(chǎn)品重量FESTO費(fèi)斯托DSBC-100-250-C-PPVA氣缸

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