概述SMC氣缸 內(nèi)置磁環(huán)CDM2B20-105AZ

因流量小，速度控制和油霧潤滑都比較困難的話，如合理選擇原件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。 

高頻動作的氣缸，缸筒溫度高，不要碰。

中途停止的氣缸，要注意由于漏氣發(fā)生移動造成事故的可能。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結(jié)構(gòu)緊湊、輕?；钊麠U與導(dǎo)向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅(qū)動速度高。

使用壓力范圍是指氣缸的使用壓力至使用壓力的范圍。

氣缸的工作壓力一般在0.15~1MPa

缸內(nèi)密封材料在高溫下會軟化，低溫下會硬化脆裂，都會影響密封性能。高溫下采用耐高溫氟橡膠密封圈。

被驅(qū)動物體應(yīng)加防護(hù)罩，不能直接接觸人體。

氣缸做沖擊動作時，在驅(qū)動件和固定件之間，必須設(shè)計手足不會被夾住的裝置。

已知F，η和P，對單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。 

根據(jù)氣缸的操作距離及傳動機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試，對計算出的行程要留有適當(dāng)余量。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程，可供貨速度，成本降低。

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