FP06P-S1-04-32-NU-SA-77A-24D-35-K85-L209 百弗

無(wú)閥間管路消除了泄漏，降低安裝成本  選擇兩種控制比例，用于平衡的負(fù)載控制應(yīng)用當(dāng)和成對(duì)的液壓缸一起使用時(shí)，通過(guò)把從負(fù)載較大的液壓缸上的負(fù)載轉(zhuǎn)移到負(fù)載較小的液壓缸上，平衡閥將協(xié)助負(fù)載平衡。當(dāng)和開式中位的方向控制閥一起使用時(shí)，也能夠提供減速控制。提供的兩種控制比 4:1 和 10:1，通常較低的控制比將在容量大和慣性負(fù)載大的系統(tǒng)中提供更好的運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性。較高的控制比用在控制馬達(dá)中好。高控制比改善了液壓系統(tǒng)的效率，但是運(yùn)動(dòng)控制和穩(wěn)定性會(huì)受損。工作注意；平衡閥的*低壓力設(shè)定值應(yīng)當(dāng)是由負(fù)載導(dǎo)致的*壓力的 1.3 倍。閥的壓力設(shè)定值在試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)定，因?yàn)楫?dāng)閥裝在系統(tǒng)上時(shí)，很難完成準(zhǔn)確的設(shè)定值設(shè)定。通常平衡閥不應(yīng)當(dāng)用在閉環(huán)液壓靜力系統(tǒng)中，因?yàn)樗鼤?huì)引起過(guò)熱。平衡閥通常能夠很好的與大多數(shù)方向閥閥芯的打開特性(幾乎同時(shí)打開P至A和B至T)配合工作，一般來(lái)說(shuō)平衡閥與進(jìn)口節(jié)流的方向閥閥芯(在打開P至A之前打開B至T)配合工作佳。